1.间隙过大：①柴油机噪音大；② 减小了气门行程，导致气门开度降低，进气不足，排气不畅，严重影响柴油机的功率和寿命；③ 配气机构零件的撞击增加，磨损加快。

2.间隙过小：① 柴油机受热后零件受热膨胀，将气门推开，使气门关闭不严，造成漏气，功率下降；② 使气门的密封表面严重积碳或烧坏，甚至气门撞击活塞。

气门间隙怎么检查？

柴油发电机组气门间隙要定期进行检查、调整。在正常使用情况下，为了确定气门间隙是否正常，可用标准的厚薄规塞尺插入气门间隙中，有轻微阻滞，可确定间隙正常。检查气门间隙前，首先要将影响拆卸气门盖板的柴油机部件曲轴箱通气管拆下，然后拆下气门盖罩的固定螺钉，并小心地取下气门盖板。

要注意的是柴油发电机组气门在完全关闭的情况下，才能调整气门间隙，摇臂必须落在凸轮的基圆上才可调整。 即正在进气、将要进气、排气刚结束的进气门不能调整；正在排气、将要排气、排气刚结束的气门不能调整 。另外喷油器行程的调整，不同的喷油器有不同的调整方法： 上止式喷油器：扭矩法（零间隙法）；非上止式喷油器：千分表法（行程法）。

柴油发电机组气门调整方法如下：

1. 松开进排气门调整螺栓上锁紧螺母， 在摇臂和十字头之间放入适当的塞尺。拧进调整螺栓，直到摇臂接触塞尺，固定调整螺栓，拧紧锁紧螺母。同一缸调整气门间隙前必须先调整喷油器行程。

2. 松开喷油器摇臂上的锁紧螺母，拧进调整螺栓，直到柱塞接触到喷油器杯，然后再拧进15°挤出杯中的油。

3. 将调整螺栓退出一圈，用螺丝刀拧进调整螺栓，直到喷油器柱塞与挺杆没有间隙，喷油器柱塞可以自由转动，略有阻滞，然后拧紧喷油器摇臂上的锁紧螺母。

4. 按柴油机点火顺序，继续撬动柴油机到下一个位置。
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